Řada 5M - traktory John Deere, 51 - 74 kW

• S dobrým výhledem do všech stran jste připravení na dlouhé pracovní dny.Skleněné střešní okno je řešeno speciálně pro práce s čelním nakladačem, zaoblená zadní okna usnadňují výhled do prostorů, kde často potřebujete kontrolovat práci nářadí.
• Světlé barvy a dostatek světla uvnitř dále zesilují pocit příjemného pracovního prostředí.
• Vyberte si z řady volitelných sedadel mechanicky nebo vzduchem odpružených.

Tato kabina má zcela plochou podlahu a snadný vstup z obou stran.

Ovládání větrání
Traktory řady 5M používají stejně řešené větrání a topení jako vyšší řada 5R. Volitelná výkonná klimatizace nebo uhlíkové filtry, to jsou prvky pro náročné. Všechny ovládací prvky jsou umístěny na jednom místě vpravo pod střechou.

Osvětlení pro práci
Hlavní světlomety pro dopravu jsou umístěny vpředu v masce a jsou typu H4. Stíníte si tyto světlomety čelním nakladačem nebo nářadím vpředu neseným? Je zde řešení, uprostřed umístěné světlomety H4. Umístění pracovních světlometů H3 je ve dvojicích vpředu a vzadu v rozích střechy.

Traktory 5M používají řešení se dvěmi řadícími pákami. Dalším mechanicky ovládaným prevkem jsou vnější hydraulické okruhy. Elektricky jsou ovládány vývodový hřídel, pohon přední nápravy a uzávěr diferenciálu.

• Zadní tříbodový závěs může být ovládán mechanicky dvěmi pákami, které naleznete na pravé boční konzoli. Jednou ovládáte polohu a druhou tahovou regulaci.
• Nebo si zvolte elektricky ovládaný tříbodový závěs, poté na stejném místě naleznete typické ovládací prvky John Deere.
• Parkovací poloha řadící paky, kdy je mechanicky zablokovaná převodovka je standardem i u této řady.
• Zapínání vývodového hřídele je řešeno elektrohydrulicky tradičním ovladačem na konzoli a nebo si můžete zvolit vnější ovládání z blatníku traktoru

Pevná přístrojová deska je umístěna tak, že jí nezastíní ani naklápěcí a teleskopický sloupek volantu, který si tam můžete individuálně nastavit. Uprostřed je displej zobrazující rychlost, otáčky vývodového hřídele a čas.
SyncReverser.

Přístrojová deska SyncReverser
U typů s převodovkou SyncReverser (v ČR není v nabídce) jsou všechny ovaladče, jako směrová světla, houkačka, reverzor umístěny přímo na přístrojové desce, stejně se přepínají i tlumená, dálková světla.

Přístrojová deska PowrReverser
Pokud je traktor vybaven převodovkou PowrReverser, naleznete ovládání směrových světel, houkačku, přepínání tlumených, dálkových světel přímo na sloupku volantu v provedení tradiční páčky jako u osobních vozidel. Rovněž elektricky ovládaný reverzor se pohybuje společně se sloupkem volantu.

Jako všechno další u řad 5 i motory PowerTech M 4,5 litru se vyznačují rentabilitou a životností.

Je snadné se starat o servis díky dlouhým intervalům výměny oleje, vše je řešeno jednoduše a tak, aby přesto byli splněny požadované přísné emisní normy Tier III.

Když to jde ztuha

Motory PowerTech M poskytují rozsah konstantního výkonu 340 otáček a maximální točivý moment dosahuje hodnoty 390 Nm u modelu 5100M. Se zálohou točivého momentu 28% budete mít dostatečnou sílu i pro těžší tahové práce.

Emisní normy TIER III
Myslíte si, že nové přísné emisní normy TIER III a mechanicky řízený motor to k sobě nepatří? Opravdu to není snadné, u vyšších výkonů téměř nemožné, ale u nových motorů PowerTech M se nám podařilo najít funkční kompromis.

Turbomychadlo
Všechny modely řady 5M jsou vybaveny novým turbodmychadlem které zvyšuje výkon i točivý moment. Pro správnou funkci je důležité rovněž krátké výfukové potrubí, které zachová vysokou rychlost výfukových plynů.

Chladič stlačeného vzduchu
Efekt chladiče stlačeného vzduchu je snížit teplotu stlačeného vzduchu o 40% až 50%. Díky tomu se do válců dostane více kyslíku pro optimální hoření.

Válec
Tradiční je chlazení pístů olejem, mokré vložky válců a viskózní spojka ventilátoru chlazení.

Chlazení

Emisní normy a výkon motoru, to vyžaduje kvalitní a výkonné chlazení.

Přesné chlazení
Moderní motory vyžadují pro svoji optimální učinnost vysoké provozní teploty, ale přitom se nesmí přehřát. Potřebujete tedy rychle motor ohřát a pak udržovat provozní teplotu bez ohledu na okolní teplotu a zatížení.

Lamely kapoty
Lamely v kapotě byly přepracovány, nyní jsou dva otvory nahoře a dva po stranách. Vrchní otvory zlepšují tok vzduchu kolem chladiče, postranní otvory odvádí horký vzduch od motoru.
Snadný přístup k chladičům
Jednodílná kapota a řešení chladičů zajišťují snadný a rychlý přístup při provádění každodenní údržby.

U traktorů řady 5M vám nenabízíme jednu, ale hned tři volitelné převodovky. Tak si můžete zvolit tu, která bude vyhovovat potřebám vaší farmy. Všechny tři používají mokrou lamelovou spojku.

SyncReverser

Základní verze převodovky SyncReverser má 16 stupňů dopředu, 16 stupňů dozadu, řazených dvěma pákami.

• Tato převodovka je nabízena pouze s maximální rychlostí 30 km/h.
• Není v nabídce pro Českou Republiku

PowrReverser

Převodovka PowrReverser má16 stupňů dopředu, 16 stupňů dozadu, řazených dvěma pákami. Tato převodovka je díky elektricky ovládanému reverzoru ideální pro práce s čelním nakladačem.

• Reverzace bez sešlapování pedálu spojky.
• Páčka reverzoru je umístěna na sloupku volantu a pohybuje se společně s volantem, tak je vždy ve stejné poloze vůči volantu. Je snadno dasažitelná a levou rukou můžete řídit.
• Olejem chlazená mokrá lamelová spojka je zárukou vysoké spolehlivosti, životnosti, ale i jemné a přesné modulace při reverzaci se zátěží.
• Poměr rychlostí dopředu a dozadu je 1: 1,1 ověřený ideál pro práci s čelním nakladčem, pomalu k nákladu a rychle pryč.
• Tato převodovka s maximální rychlostí 40km/h je základní verzí pro ČR.

PowrReverser

Převodovka PowrReverser Plus je navíc vybavena dvostupňovým násobičem Hi-Lo tedy máte dalších 16 stupňů dopředu.

• Pro práce, kdy potřebujete reagovat na zvýšené zatížení, odpor nářadí nebo potřebujete snížit rychlost, využijete dvoustupňový násobič Hi-Lo, rychlost se sníží o 20%.
• Řazení násobiče je elektricky tlačítky z řadící páky rchlostních stupňů a zařazený stupeň želva / zajíc je signalozován na přístrojové desce.
• Reverzace bez sešlapování pedálu spojky je samozřejmostí.
• Páčka reverzoru je umístěna na sloupku volantu a pohybuje se společně s volantem, tak je vždy ve stejné poloze vůči volantu. Je snadno dasažitelná a levou rukou můžete řídit.
• Olejem chlazená mokrá lamelová spojka je zárukou vysoké spolehlivosti, životnosti, ale i jemné a přesné modulace při reverzaci se zátěží.
• Poměr rychlostí dopředu a dozadu je 1: 1,1.

I u této řady základních traktorů je nyní použita typická konstrukce John Deere s mostovým ocelovým rámem. Řešení je obdobné jaku u řady 5R. Rám je pouze díky nové převodovce o 440 mm kratší.

Motor je umístěn v rámu na gumových silentblocích. To znamená žádné zatížení a žádné vibrace se nedostanou dál.

• Nízká pohotovostní hmotnost a velká užitečná - pracujte s větším a těžším nářadím.
• Optimální rozložení hmotnosti – dobrá trakce, snadné zatáčení a zvedání nářadí.
• Ocelový mostový rám – kompaktní, modulární konstrukce traktoru.
• Motor není nosnou součástí – nepřenáší se hluk a vibrace na další části stroje.

Čelní nakladač
Rám čelního nakladče je přišroubován přímo na rám traktoru. Nepotřebujete další pomocné rámy, které zvyšují hmotnost a také komplikují přístup k motoru.
Veškeré zatížení od čelního nakladače se přenáší přímo na přední a zadní nápravu traktoru prostřednictvím rámu, bez zatěžování motoru.

U těchto traktorů je hydraulický systém řešen jako otevřený s tandemovým zubovým čerpadlem v základu s výkonem 74 l/min.
První čerpadlo poskytuje 24 l/min pro napájení systému řízení a brzd, druhé čerpadlo s výkonem 50 l/min slouží pro tříbodový závěs a vnější hydraulické okruhy.

• Tandemové zubové čerpadlo s výkonem 50+24 l/min nebo volitelné 70+24 l/min pro každou práci.
• Vnější hydraulické okruhy mohou být v provedení jeden, dva a nebo tři, vždy jako monoblok.
• Pro pohon hydromotorů čelního nakladače slouží samostatný rozvaděč umístěný vpravo pod kabinou.
• Umístění ovládání vnějších okruhů a křížové páky čelního nakladače je vpravo na konzoli, přehledně a logicky.

Vnější hydraulické okruhy
 Můžete si vybrat tři varianty monobloku vnějších hydraulických okruhů,dle vašich potřeb:

• V základu pro ČR jsou dva vnější hydraulické okruhy.
• Každý okruh má čtyři polohy, zvedání, neutral, spouštění a plovoucí poloha.
• U varianty tří okruhů je první okruh s nastavením průtoku, kdy rozdělíte množství oleje mezi ním a dalšími dvěmi a navíc je prioritní.

Plus:

• Nastavení okruhů, do třech režimů, rotační hydromotor, čelní nakladač a lineární hydromotor, po dosažení koncové polohy se páka vrátí zpět do neutrálu.
• Možnost seřízení průtoku nebo nastavení, jak z místa řidiče, tak i z vnějšku.
• Ovládací páky okruhů se vždy po zhasnutí motoru vrací do neutrální polohy.

My víme, jak rozdílné nářadí potřebujete využít na své farmě a tedy zapřáhnout za tento traktor. To je tedy důvod proč nabízíme různé kombinace, například vývodového hřídele: 540/540E a nebo 540/540E/1000 otáček. Změny otáček jsou řazeny pákou umístěnou na tradičním místě na konzoli a vedle naleznete spínač elektrohydrulického ovládání. Vše žlutě barevně odlišeno.

• Hydraulicky ovládaná brzda vývodového hřídele zajistí to, že po vypnutí vývodového hřídele se nářadí nebude dále otáčet, pokud je to vyžadováno.
• Spojka a brzda vývodového hřídele je lamelová olejem chlazená.
• Tento traktor je možné vybavit rovněž čelním tříbodovým závěsem nebo i čelním vývodovým hřídelem.
• Na přání můžete mít i externí ovládání vývodového hřídele.

Závislý vývodový hřídel
Pouze na této řadě traktorů je možné nabídnout i závislý vývodový hřídel. Tedy otáčky zadního vývodového hřídele jsou závislé na otáčkách pojezdových kol. To využijete například tehdy pokud máte nářadí s poháněnými nápravami pro lepší průjezd ve svažitém terénu.

Zadní tříbodový závěs
Maximální zdvihací síla 36 kN, je dostatečná i pro těžší nářadí, které jste schopni využít s traktory tohoto výkonu. Konstrukční provedení je tradiční John Deere se dvěmi externími pístnicemi, bez pístnice umístěné uvnitř skříně diferenciálu.

Tlumení závěsu
Tlumení dodávané standardně s elektornickým ovládáním závěsu, omezuje rázy a přispívá k hladké jízdě i s připojeným nářadím.

Brzdy

Traktory řady 5M jsou vybaveny olejem chlazenými lamelovými brzdami, které jsou bezúdržbové, samostavitelné s dlouhou životností:

• Hlavní brzdový válec je řešen tak, aby zajistil vysokou citlivost, ale přitom dostatečný brzdový výkon.
• Při použití obou brzdových pedálů je automaticky sepnuta spojka pohonu přední nápravy a tak jsou brzděny nejen kola zadní nápravy, ale i přední.
• V základu pro ČR jsou traktory vybaveny rovněž dvouhadicovým i jednohadicovým systémem vzduchových brzd pro připojené nářadí a vleky.

Vzhledem k převážnému použití traktorů řady 5M u menších farmářů nebo živočišné výrobě není možné na tyto traktory namontovat plně integrované systémy precizního zemědělství. Přesto máme řešení.

Pro řízení strojů ISOBUS kompatibilních, dokumentaci nebo jako výkonnostní monitor můžete použít barevné displeje GreenStar 1800 s tlačítky nebo GreenStar 2600 s dotykovou obrazovkou.

S čelními nakladači John Deere si můžete být jisti větší výkonností, spolehlivostí a bezvadným sladěním s vaším traktorem John Deere. Proč? Protože jsme je navrhli jako nedílnou součást vašeho traktoru – ne jako něco, co se k němu později přišroubuje. Jejich mimořádná síla a spolehlivost znamená, že můžete naplno využít hydraulického výkonu vašeho traktoru. Pro obrovskou trhací sílu – a rychlejší pracovní cykly.

Nakladače s mechanickým vyrovnáváním (MSL) během zdvihání a spouštění udržují automaticky nářadí ve stejné poloze. Vyplatí se zejména tam, pokud nakládáte často například palety. Nakladače bez vyrovnávání (NSL) stojí méně a jsou vhodné tam, kde není během zdvihání a spouštění zapotřebí udržovat nářadí stále ve stejné poloze.

Který nakladač je vhodný pro moji farmu?

• Typ 533 je ideálním pro obecné použití a příležitostné práce na farmě. Jeho nosnost činí 1,6 tuny
• Typ 583 je vyroben pro traktory řady 5M a 5R, má větší dosah i nosnost než model 533.